아스콘보수는 노후화된 아스팔트 콘크리트 표층을 절삭 기계로 일정 깊이 제거한 뒤, 신규 아스콘을 포설·다짐하는 작업입니다. 포트홀이 여러 곳에 산재하거나 넓은 면적의 표층이 들뜨고 갈라진 경우, 개별 보수보다 전면 절삭·재포장이 더 경제적이고 내구성이 높습니다.
아스콘보수가 필요한 상황
- 포트홀이 5개 이상 밀집해 있어 개별 보수 비용이 전면 보수와 비슷한 경우
- 아스콘 표면이 광범위하게 균열·박리되어 노면이 고르지 않은 경우
- 아스콘 포장 재령이 15년 이상 경과해 전면 노후화된 경우
- 주차장·공장 부지 도로의 표층이 기름·화학물질 등으로 손상된 경우
아스콘보수 진행 방법
- 현장 방문 후 표층 두께·기층 상태·파손 범위 점검
- 절삭 깊이(통상 4~5cm) 결정 후 밀링 기계로 표층 제거
- 기층 보강이 필요한 구간 추가 처리
- 택코팅(점착제) 도포 후 신규 아스콘 포설
- 롤러 다짐으로 마감 및 주변과의 경계 처리
아스콘보수 전 이런 증상을 확인하세요
- 포트홀이 5개 이상 한 구간에 밀집돼 있어 개별 보수가 비효율적인 경우
- 아스팔트 표면에 5mm 이상 균열이 광범위하게 퍼진 경우
- 배수 불량으로 물이 특정 구간에 지속 고이는 경우
- 차량 통과 시 진동·충격이 느껴지거나 소음이 심해진 경우
- 주차장·공장 부지 도로의 표면이 기름 등으로 손상되어 미끄럼이 우려되는 경우
표층이 전체적으로 노화된 상태라면 개별 포트홀을 하나씩 보수하는 것보다 전면 절삭·재포장이 장기적으로 비용 절감에 유리합니다. 현장 방문 시 기층 상태를 확인하고 적합한 공법을 안내해 드립니다.
견적 산정 시 확인 항목
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 파손 면적 | 현장 실측 후 산정 |
| 절삭 깊이 | 일반 4~5cm / 기층 보강 필요 시 추가 |
| 추가 항목 | 기층 보강, 장거리 출장, 야간 시공 등 |
| 최소 시공 범위 | 현장 여건에 따라 상이 — 방문 후 안내 |
※ 비용은 면적·기층 상태·작업 조건에 따라 달라집니다. 현장 방문 후 안내해 드립니다.
아스콘보수 적용 장소
| 장소 | 주요 파손 유형 | 비고 |
|---|---|---|
| 공공도로·이면도로 | 포트홀, 노면 균열 | 관할 구청 신고 필요 여부 확인 |
| 아파트·빌라 단지 | 표층 노후화, 다발성 포트홀 | 관리소 협의 후 진행 |
| 공장·창고 부지 | 중장비 하중 파손, 기름 손상 | 기층 강화 처리 권장 |
| 사설 주차장 | 표층 열화, 배수 불량 | 주차 라인 재도색 연계 가능 |
| 건물 진입로 | 연석 주변 파손, 배수구 침하 | 배수 처리 동시 확인 |
※ 공공도로 보수는 관할 지자체 신고·허가가 필요한 경우가 있습니다. 현장 방문 시 함께 안내해 드립니다.
자주 묻는 질문
아스콘보수는 기존 표층의 일부 또는 전체를 절삭하고 신규 아스콘으로 덮는 작업입니다. 아스콘포장은 기층(보조기층)부터 새로 쌓는 신설 작업입니다. 기존 기층이 양호하면 보수(절삭+재포장)만으로 충분합니다.
네, 도로뿐 아니라 사설 주차장·아파트 단지 내 도로·공장 부지 등 사유지 아스콘보수도 진행합니다. 현장 방문 후 기층 상태를 확인해 적합한 공법을 안내해 드립니다.
네, 공공도로뿐 아니라 아파트 단지 내 도로, 공장·창고 부지, 사설 주차장, 건물 진입로 등 사유지 아스콘보수도 진행합니다. 사유지는 별도 허가 없이 바로 시공이 가능합니다. 현장 방문 후 면적과 상태를 확인해 공법을 결정합니다.
신규 아스콘 포설 후 충분한 냉각이 필요합니다. 일반 승용차는 시공 완료 후 4~6시간, 대형 화물차나 중장비는 하루 이상 대기하는 것이 좋습니다. 기온이 낮은 계절에는 냉각이 빠르게 진행됩니다.
2026년 9월 기준 작성