Before — 시공 전
After — 시공 후
어떤 불편함이 있었나요
인천 지역 산업·물류 시설 인근 도로에서 아스팔트 노면 전체에 걸쳐 지도형 균열이 광범위하게 발생한 현장입니다. 노면 표층이 갈라지면서 빗물이 균열 사이로 파고들고, 겨울철 동결융해 반복으로 표층이 부풀고 꺼지는 과정이 수년간 반복된 상태였습니다. 차량 운행 시 진동이 심해졌고, 지게차·화물차가 상시 통행하는 구간이라 차량 하부 손상 우려도 컸습니다.
노면 배수 불량으로 비가 올 때 물이 고여 통행이 어렵고, 균열 구간을 지나는 차량들의 흔들림이 심해 운전 피로도도 높았습니다. 광범위한 균열 구간이어서 부분 보수보다 전면 절삭·재포장 방식으로 진행하기로 결정했습니다.
시공 내용
현장 방문 후 파손 범위와 기층 상태를 점검했습니다. 표층 전체에 지도형 균열이 진행돼 있었고, 일부 구간은 표층이 들떠 있었습니다. 기층(보조기층)은 균열 확산에 비해 비교적 양호한 상태로 확인되어, 표층 절삭·재포장 방식으로 진행했습니다. 절삭 기계로 기존 표층을 제거한 뒤 신규 아스팔트 콘크리트를 포설·다짐했습니다.
| 지역 | 인천 |
| 유형 | 아스팔트 노면 전면 절삭·재포장 |
| 시공일 | 2026-08-02 |
| 공법 | 기존 표층 절삭 제거 → 기층 확인 → 신규 아스콘 포설·다짐 |
| 소요 시간 | 1일 |
광범위 균열, 부분 보수 vs 전면 재포장
| 구분 | 부분 보수 | 전면 재포장 |
|---|---|---|
| 적합 상황 | 균열 1~2개소, 국소 파손 | 균열이 전체 면적의 30% 이상 |
| 내구성 | 1~2년 (재발 가능성 높음) | 3~5년 이상 |
| 비용 효율 | 초기 비용 낮음 | 장기적으로 재보수 비용 감소 |
| 작업 시간 | 반나절~1일 | 1일 이상 |
※ 현장 균열 면적과 기층 상태에 따라 공법이 달라집니다. 현장 방문 후 안내해 드립니다.
포트홀보수 진행 절차
- 현장 방문 및 파손 범위·기층 상태 점검
- 절삭 구간 범위 결정 및 밀링 기계 투입
- 기존 표층 절삭 제거 및 기층 확인
- 필요 시 기층 보강 처리
- 택코팅(점착층) 도포 후 신규 아스콘 포설
- 롤러 다짐 및 노면 평탄도·경계 처리
자주 묻는 질문
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인천 포트홀 보수 비용이 얼마나 되나요?
파손 면적과 기층 상태에 따라 달라집니다. 부분 보수의 경우 소규모 1~2개소 기준 수십만 원대, 전면 절삭 재포장은 면적에 비례해 증가합니다. 현장 방문 후 정확히 안내해 드립니다.
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지도형 균열이 넓게 퍼졌을 때 부분 보수로 해결이 되나요?
균열이 전체 면적의 30% 이상 진행된 경우 부분 보수는 효과가 제한적입니다. 표층 전체를 절삭하고 신규 아스콘을 재포장하는 것이 장기적으로 경제적입니다. 현장 방문 시 균열 면적을 직접 확인하고 공법을 안내합니다.
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아스팔트 재포장 후 차량 진입은 언제부터 가능한가요?
가열 아스콘 포설 후 냉각이 완료되는 2~4시간 이후 일반 차량 진입이 가능합니다. 지게차나 대형 화물차는 하루 이상 충분히 경화된 후 진입을 권장합니다.
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당일 출장 보수가 가능한가요?
수도권(서울·경기·인천) 기준 일정 조율이 되면 당일 방문도 가능합니다. 현장 사진과 지역을 먼저 보내주시면 방문 가능 여부와 일정을 빠르게 안내해 드립니다.